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体坛周报全媒体特约记者 茅为安

虽然车手总冠军的归属基本已无悬念,同时博塔斯与维斯塔潘本人对年度第二的争取并没有太大的兴趣,然则在“三大天王”死后,真的是一出由“后浪们”领衔主演的好戏。

暂列第4到6名的诺里斯、阿尔本、斯特罗尔,来自三支车队,且都是队中履历较浅的车手,却在今年显示出更强的战斗力。三人都登上过领奖台,也都处于效力各自车队的第二年,与车队的磨合、对赛车的领会,都比去年有了提高。他们也多次在赛道上带来精彩的正面交锋。

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不可否认的是,排名在他们死后的里卡多、勒克莱尔、佩雷兹、塞恩斯、维特尔都受制于种种原因,没有到达他们应有的成就。然而,年轻车手的团体发作,无疑是本赛季最大的惊喜,预示着F1正在进入一个车手显示日趋靠近的时期。凭据现在的规则,今明两年可能大多数时刻站上领奖台的照样三张老面貌,但倘若有大意外发生,就上半赛季那样,前三名就酿成一场大乐透,不到终点谁都不知道最后的效果。

近两年的赛道上,年轻车手已经占有了半边天,而且他们中的大多数人都握有明年的竞赛合约。这让那些久经沙场的“老油条”在今年真正感受到F1生涯的危急,而且留给他们的机遇已经越来越少。

随着维特尔确认明年加盟阿斯顿·马丁,以及阿隆索将回归雷诺;梅赛德斯与汉密尔顿续约只是时间问题;在阿尔本登上领奖台后,红牛基本没有理由替换阵容。现在理论上另有空位的,只有哈斯、阿尔法·罗密欧、红牛二队。然则,加斯利在拿下首胜后,至少应该为自己保住了明年的红牛“饭碗”,而本田旗下的日本车手角田裕毅,很有可能依附在F2的精彩施展而被送到红牛二队。这意味着,多名车手不得不为中下游的4辆赛车睁开竞争,其中包罗无奈给维特尔让位的佩雷兹、现在代表哈斯竞赛的格罗斯让和马格努森。

由于阿尔法·罗密欧与法拉利的慎密关系,两张席位的归属加倍玄妙。即将年满42岁的莱库宁至今没有对小我私家未来做出决议,而车队公然示意只要他愿意就可以留下。而另一辆赛车基本就是“法拉利人”竞争上岗。米克·舒马赫刚刚成为F2积分榜的领头羊,虽然获得年度前五就足够他申请超级驾照,然则若能顶着F2年度冠军的光环进入F1,没有人会说不。

云云看来,今年赛道上的多张面貌将在明年消逝,至于是谁,只有时间能揭晓谜底。

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